近期，由中铁武汉电气化局上海电气公司承建的杭州机场快线工程开端敷设最终一段电源电缆，标志着杭州机场快线环网工程进入收尾阶段。

  杭州机场快线二标共有两条外电源缆为变电所供给电源，别离沿既有10号线号线引至机场快线号线由四堡至御道开闭所电源缆已送电完结，现有既有10号线由隐秀至文三开闭所电源缆正在敷设，而翠柏路至学院路作为“最难啃”的骨头之一，合计12根高压电缆、4根光缆需求过顶，每根电缆接连过顶300米，总长度超过了4800米。

  施工过程中，受外部影响，吊装口一向被占用，无吊装时刻，为顺利完结电缆敷设施工使命，项目部活跃与当地交管洽谈，见缝插针，在晚上11点半之后进行占道吊装施工；一起，10号线先通段电缆敷设因既有线施工受天窗点约束，只要清晨0时25分至清晨4时不到四个小时的有用时刻能施作业业，且还不可以保证每日都有天窗点，大幅度提升了施工难度。为了如期完结施工节点，完成注册方针，过程中项目部克服了时刻紧、使命重，站内区间积水多、车站全体的结构通行晚等困难，机场快线建设者们通力协作、分秒必争，动脑筋挤时刻，占足空间施工、进步功率，助力了敷设作业稳步推动。此外，机场快线号线号线坐落机场线下部，施工中采取了盖挖逆作法，有用缩短部分施工占地时刻、缓解了交通压力。

  现在，环网电缆敷设已确认进入最终的攻坚阶段，接下来，项目部将对电缆绝缘做好相关测验作业，保证一次性送电成功，为下一步设备单机调试和联合调试打好根底。（李政鑫）

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