上周末，网络上传出几张停在沪东造船厂码头的无人机照片，这些照片震惊了全球。人们的目光并不仅仅被这艘停泊的076准中型航母吸引，而是因为在无人机旁边，三辆8轮卡车连成一条跑道，并配备了电磁弹射系统！中国似乎不再满足于仅在航母和两栖攻击舰上安装电磁弹射器，现在连卡车上也开始安装这种先进的电磁弹射技术！

  另一个令人震惊的发现是在同一造船厂，出现了一艘载满垂直发射单元（VLS）、大型相控阵雷达和近防武器的集装箱货轮。根据VLS的数量来看，这艘集装箱船的火力配置已经超越了一艘驱逐舰，是不是能够称之为集装箱货船版的武库舰呢？最近，中国出现了两款让世界瞠目结舌的武器装备，而中国的军事爱好者早已知道，重大行动的时刻已经慢慢的接近了！真正可怕的不是车载电磁弹射，而是中国已经能够在076两栖攻击舰的干船坞附近停放电磁弹射器，同时展示了无人机和由三辆8轮卡车组成的超长平板卡车。这些照片在上周末一经曝光，就引起了全球网友的广泛讨论。

  在细看这些照片时，很多人初次看到这辆看似运输无人机的卡车时并没意识到它的特殊性。但实际上，这辆车上有很多显著的特点，显示它与普通运输车完全不同！车载的无人机是舰载型，特征之一是无人机的起落架上装有弹射杆；每个车轮组都是独立悬挂设计，能调整高度；车辆底盘为大型多轴重型军用/特种车辆底盘（如8×8）；三辆卡车能够无缝连接成一条跑道，并且车顶提供了平稳的载物平台；车侧还暴露出大量的电缆和控制单元。这些明显的特征表明，这辆车并非普通运输车，而是一辆极其特殊的电磁弹射车。

  这种电磁弹射车的照片在社会化媒体上迅速传播开来。从被认定为电磁弹射车的那一刻起，这辆车的特殊设计就开始浮出水面。比如独立悬挂系统能调整所有车辆到一个平面，形成一个坚固的弹射跑道；大型多轴设计可承受弹射时产生的巨大加速度；通过连接多辆车来组成足够长的跑道；侧面的电缆和控制单元说明它正进行电磁弹射控制。这些特征与美国此前的设想非常相似。根据美国通用电气的计划，他们曾打算基于航母电磁弹射器的设计，制造一种车载版电磁弹射装置，专门用于发射无人机。美国曾设想，这种车载电磁弹射器能够发射2到3吨的中型无人机，这一设想至今未能实现，但中国却已经实现了这一技术，并且看起来正朝着更大规模应用的方向发展。

  中国的技术突破不仅仅停留在概念阶段。中国的天涛科技公司在今年8月公开了一款电磁弹射卡车的渲染图。这款五轴电磁弹射卡车两侧装有超级电容储能装置，而电磁弹射控制单元则位于车厢中部。这些卡车首尾相连，组成了一个可以发射2.2吨左右无人机的系统。虽然这种载弹系统比西方主流的协同作战无人机（CCA）要轻，但中国已经展示了将电磁弹射技术模块化的能力，未来能够准确的通过需求调整载荷和设备，具备灵活性和扩展性。

  目前的消息显示，8轴的电磁弹射车是中国首先推出的产品，而天涛科技的研发已经表明，中国有能力将电磁弹射技术白菜化。天涛科技给出的技术参数也很着迷：该电磁弹射车的弹射质量为2吨，弹射速度达到50米/秒，相当于180公里/小时，推力为150000N，轨道长度可调，单次弹射耗电仅为2kWh。这一些数据表明，在不久的将来，电磁弹射器将变得更普及和可操作，还可以大范围的应用于各种军事行动中。

  电磁弹射车的使用场景十分普遍，尤其是在野外部署中型无人机时，传统的火箭助推方式成本比较高，而每次弹射仅需2度电。中国的西部边境、边防哨所等地，如果部署这种电磁弹射车，无需专门的机场跑道，只需一辆车即可。另一个使用方向是东南沿海，避免机场遭到打击，电磁弹射车可以每时每刻就近起飞无人机，提升应急反应能力。这一技术将极大增强中国的战备能力。

  另外，同一造船厂码头上，出现了一艘改装的中达79集装箱货轮。这艘货轮的甲板上布满了开盖的集装箱，每个集装箱内有4个垂直发射单元，总共可以容纳大约240枚各型导弹。除了这些发射单元，船头还安装了1130近防炮，驾驶舱前部有旋转平板型主雷达，侧面有火控雷达。这艘货轮的火力配置接近一艘大型驱逐舰，能够给大家提供远程反舰、中程防空和近程防空等多层次防御，攻防一体，火力强大。

  这艘集装箱货船的改装，表明中国的商船建造能力已达到了非常高的水平。根据美媒的分析，中国拥有约6000艘中型货船，几个月内就能将其中一些船只改装为具备区域防空能力的战斗舰艇，这一能力让世界震惊。通过这一种低成本的改装方式，中国可以迅速部署大量具有强大火力的战斗舰艇，特别是在台海地区，这将为中国提供强有力的军事支持。

  这类商船改装后的武库舰不仅能提供强大的火力支援，还能在战后迅速恢复为运输船只。与传统的军事舰艇相比，改装商船成本低、部署速度快，且战后能迅速恢复为原本的商业用途。这一创新的军事战略大大增强了中国在全球海上作战中的灵活性和威慑力。返回搜狐，查看更加多