在这个冰冷的深夜，一群被称为“小绿人”的作业人员正骑着电动车络绎于河南伏牛山区的铁轨上。这是2月9日清晨的七峰山地道，长达5152米的地道是郑渝高铁在河南境内最长的。而他们的使命？在行将迎来的春运高峰期里，保证每天近120辆列车的通讯信号疏通。

  当幽静被纤细的声响打破，这些通讯工人两两成组，用头灯照亮周围，无畏地走入乌黑的地道，开端了长达四小时的巡检作业。眼前是湍急的列车席卷而来，而他们要保证的，仅仅是每辆高铁在穿越地道的60秒时间里，通讯网络可以安稳牢靠。

  “这是咱们的通讯漏泄电缆，信号经过这一些线缆传送，就像咱们室外的天线。”工长燕政旭指着地道内的设备和20608米的漏泄电缆，跟着气候的逐步冰冷，地道壁更简单渗水，设备的保护作业显得益发重要。

  燕政旭和搭档们检查设备时，要注重外表屏幕上的波形数据，来查验网络是否在“满格”状况。“这儿信号有点弱，”他话音未落，便敏捷安排人员分红两组前往相邻的洞室检查。

  经过详尽的排查，他们发现漏泄电缆接头处呈现了问题，形成信号欠安。“列车高速经过期发生的气流和轰动，或许会引起接头松动，影响数据传输，”他解释道。在低温下，硬化的线缆为作业带来了难度，但经历比较丰富的燕政旭熟练地处理问题。替换接头、固定螺栓后，承认信号已康复正常。

  巡检在进一步深化，燕政旭和他们的部队不断骑负重的电动车，听着车轮在铁轨上宣布的节奏，好像每一声闷响都叩响在他们的心房。经过四个小时的辛劳，他们总算完成了使命，清晨4点，信号检查一切正常。

  “在这儿，列车奔驰只需要短短60秒，但咱们一定要保证这段时间内，通讯网络能安稳运转，保证信息传输无忧。”燕政旭说。他的口气中透着自豪与职责，理解在春运这样人潮涌动的时节，正是他们的作业保证了上百万旅客的安全出行。作为郑渝高铁全线贯通后的第三个春运，他们见证了渐渐的变多的旅客安全回来的场景，心中充满了干劲和决心。

  经过他们的尽力，高铁可以安全、敏捷地将旅客送往目的地，而这背面的每一滴汗水，正是为了那短短60秒的通讯疏通。那些细小却不可或缺的细节，构成了铁路人不懈尽力的缩影，也让每一位旅客在跨过城市与间隔时，多了一份结壮与信赖。无论是冰冷的清晨，仍是乌黑的地道，燕政旭和他的团队一直坚守岗位，静静贡献，只为那一瞬间的夸姣。每个春运的背面，都有他们的身影，静静守护着每一次起程的安全与顺畅。回来搜狐，检查更加多